Kazakistan’ın Hazar Denizi kenti Aqtau’dan bir aktivist olan Azamat Sarsenbaev, tek su kaynağı daha da uzaklaşırken, aynı zamanda kentinin sakinlerini de içine alan bir soruna dikkat çekmeye çalışıyor.
Sarsenbaev, çocukluğunu anımsayarak RFE/RL’nin Kazak Servisi’ne “On yıl önce bu kayalara ulaşmak için yaklaşık 200 metre yüzerdik” dedi. Şimdi onların üzerinde duruyoruz” dedi.
Azerbaycan, İran, Kazakistan, Rusya ve Türkmenistan’ın paylaştığı, dünyanın en büyük kapalı su kütlesi olan Hazar Denizi’nin küçüldüğüne şüphe yok.
Ve Hazar’ın Kazakistan’daki kesimi en sığ kesimler arasında yer aldığından, buradaki yetkililerin artık ufukta görünmeyen ciddi sonuçlarla uğraşması şaşırtıcı değil.
Bu yazın başlarında Aqtau yetkilileri, kıyı şeridindeki durgunlukla ilgili olarak olağanüstü hal ilan etti – hafifletme çabalarını hızlandırmayı amaçlayan bir önlem.
Kazakistan Çevre Bakanı Zulfiya Suleimenova, 8 Haziran tarihli duyurunun yapıldığı gün sorunun boyutunu kabul ederek, “dışsal bir faktör olarak iklim değişikliğini” ve Rus menşeli Volga ve Volga gibi göle akan nehirlerin memba “düzenlemesini” öne sürdü. Ural, ana sebep olarak.
Sarsenbaev daha az diplomatiktir.
Kazakistan’ın suyu daha verimli kullanması gerektiğini kabul etmekle birlikte, bu iki nehrin Rusya’daki kısımları boyunca çok sayıda baraj ve diğer endüstriyel tesislerin inşa edilmesinin Kazakistan için büyük sorunlara yol açtığını savunuyor.
“Su akışını kesiyorlar. Ve nehirlerden daha az geliyorsa, Hazar küçülmeye devam edecek” dedi ve birçok Aqtau sakini arasında popüler olan, en son düşüşün deniz tabanının altındaki eski zamanlara dayanan tektonik kaymaların sonucu olduğu fikrini reddetti.
Sarsenbaev, jeolojik değişikliklerin geçmişte – 1970’lerin sonları da dahil olmak üzere – ani kıyı şeridi durgunluklarına neden olduğunu, ancak “50 yılda çok şey değiştiğini” savundu.
Aqtau: Kenarda Bir Şehir
Uzmanlar, Hazar’ın en son küçülme aşamasının 2005 civarında başladığını söylüyor.
Son birkaç yılda, durgunluk oranı gözle görülür şekilde kritik bir düşük seviyeye ulaşarak arttı.
İngiliz bilim dergisi Nature’a göre, Hazar Denizi’nin seviyelerinin 2100’den önce “orta ila yüksek emisyon senaryolarında” dokuz ila 18 metre düşeceği tahmin ediliyor.
2020’de yayınlanan bir makalenin yazarları, düşüşün “nehir deşarjı veya yağıştaki artışla dengelenmeyen göl buharlaşmasındaki önemli artıştan kaynaklandığını” söyledi.
Aslında, mevcut eğilimler, bu dengeleyici faktörlerin her ikisinin de artık düşüşte olabileceğini gösteriyor.
Aqtau için ısı ve elektrik sağlayan termik santraller olan devre dışı bırakılmış bir nükleer enerji santralinden oluşan bir enerji kompleksi olan Mangyshlak Atom Enerjisi Kombinesi’nin (MAEK) müdür yardımcısı Murat Igaliev için acil eylem ihtiyacı kaybolmuş değil. 200.000’den fazla insanın yaşadığı kasaba için suyu tuzdan arındırıyor.
MAEK ise bir su alma kanalından çekilen Hazar Denizi suyuna bağlıdır.
RFE/RL’nin Kazak Servisi ile yaptığı bir röportajda Igaliev, şu anda sadece 145 metre olan kanalın 590 metresinin 2005 yılında sular altında kaldığını söyledi.
Geçen yıl sert bir kış mevsiminde, kanalın bir kısmı donarak elektrik üretiminin düşmesine neden olurken, uzun vadede yaşlanan MAEK’teki sorunlar Aqtau’nun bir şehir olarak yaşayabilirliğini tehdit ediyor.
Kanalın acilen yeniden inşa edilmesi, yetkililerin Hazar üzerinde olağanüstü hal ilan etmelerinin bir nedenidir.
Igaliev, tarama için hazırlık çalışmalarına olabildiğince çabuk başlamak ve “deniz ekosistemine zarar vermemek için hangi ekipmanı kullanmanın daha iyi olduğunu” belirlemek için bir müteahhit bulmanın hayati önem taşıdığını söyledi.
Eski Sovyet “kapalı şehir” varlığına ek olarak, Hazar’da azalan su seviyeleri sözde “orta koridor”un (Rusya’nın yanından geçen Hazar ticaret yolu) merkezindeki limanların çalışmalarını tehlikeye attı.
Kazakistan’ın geleneksel olarak uykuda olan Aqtau ve Quryq limanları, Ukrayna savaşının ardından, bazı nakliyatçılar uluslararası yaptırımlardan ağır darbe alan Rusya’yı kateden rotalardan alternatifler aradıklarından, hizmetlerine olan talebin arttığını gördü.
Buna karşılık Kazakistan, Rusya’daki Novorossiysk-2 Deniz Terminali yoluyla Kazak petrolünü uluslararası pazarlara gönderen sorunlu bir boru hattına neredeyse tamamen bağımlılığını azaltmak için Hazar boyunca mütevazı petrol ihracatını mümkün olduğunca artırmaya hevesli. .
Ancak Aqtau limanının müdürü Abay Turikpenbaev, limanının yakınındaki sığ suların, artık tam kapasiteyle yüklenemeyen petrol tankerlerinin çalışmalarını çoktan etkilediğini söyledi.
Turikpenbaev, 1 Ocak 2022’den 1 Ocak 2023’e kadar limandaki su seviyelerinin son yıllardaki ortalama 5-10 santimetreden önemli ölçüde daha fazla 30 santimetre düştüğünü kaydetti.
Turiqpenbaev, bu eğilim devam ederse, limanın kullanılmaz hale gelmesini önlemek için tarama çalışmalarının yapılması gerekeceğini söyledi ve Kazak kurumlarının sorunla ilgili araştırma yapmamasından yakındı.
Aktau’ya yaklaşık 70 kilometre uzaklıktaki Quryq için, 2017’de açılan limanın, suyun daha derin olduğu bir kıyıda yer alması göz önüne alındığında, sorun daha az acil.
Bununla birlikte, Quryq liman müdürü Serik Akhmetov, limanın halihazırda en kötü durum senaryosunu planladığını söyledi.
“Denizin düzeleceğine dair tahminler var. Tam tersi tahminler de var. Ama arkamıza yaslanıp bekleyemeyiz. Şu anda Belçikalı ve Yunan tarama şirketleri ile görüşüyoruz. Akhmetov, “Son altı aydır bu soruyla uğraşıyoruz” dedi.
Suçlu Rusya mı?
Bilim adamlarının, kuruyan bir Hazar’ın beş kıyı devleti ve daha geniş bölge üzerinde – ekolojik ve sosyoekonomik – büyük etkileri olacağı konusunda çok az şüphesi var.
Bunun en açık kanıtı, bir zamanlar dünyanın en büyük iç su kütlelerinden biri olan Aral Gölü’nün kaderidir.
Sovyetler Birliği’nin Orta Asya’daki pamuk yetiştirme politikalarının neden olduğu Aral felaketi, Kazak ve Özbek bölgelerine ayrılan, çoğunlukla kurumuş bir gölün miras kalmasına neden oldu.
Gölün kurumuş kısımlarından gelen toz fırtınaları sınırları aşarak Türkmenistan gibi ülkelerdeki tarım arazilerini tuzla doldururken, trajedi hala daha uzaktaki komşuları rahatsız ediyor.
Ancak Hazar etkisinin derecesi, zamanlaması ve doğası, kıyı devletinden kıyı devletine farklılık gösterecek ve bu da toplu eylemi garanti etmeyi zorlaştıracaktır.
Urallar ve diğer Rus nehirlerinin önemli ikincil roller oynadığı, Volga Nehri’nin tek başına Hazar’ın akışının yaklaşık yüzde 80’ini oluşturduğu Moskova için etkiler daha az acil olduğu için bu bir zorluktur.
1930’larda Sovyetler Birliği’nin sanayileşme hamlesi sırasında, Volga boyunca sistematik baraj yapımı, Hazar’ın deniz seviyelerinde daha sonra şiddetli bir yağış büyüsüyle düzeltilen ani düşüşte bir faktör olarak görüldü.
Ve Kazak uzmanlar, Rusya’nın şu anda yukarı nehir kullanımını yoğunlaştırarak, aynı zamanda Kazakistan’ın ekonomik açıdan hayati öneme sahip Kaşagan petrol sahasına da ev sahipliği yapan kuzeydoğu Hazar’ın hızlı düşüşünü hızlandırdığına inanıyor.
Eski Su Bakanı Nariman Qypshaqbaev, RFE/RL’nin Kazak Servisi’ne, Rusya ile mevcut sınıraşan su paylaşım anlaşmalarını imzalayan ve denetleyen devlet yetkililerinin Hazar konusunda görevlerini yerine getirmediğine inandığını söyledi.
Qypshaqbaev, bir anlaşmaya atıfta bulunarak, “Ural’dan gelen yedi milyar metreküp [su] hala [her yıl] Hazar’a giriyor olsaydı, o zaman Ural [Kazakistan’da] [bugün] olduğu kadar sığ olmazdı” dedi. yirmi yılı aşkın bir süre önce bakan olarak görev yaptığı süre boyunca yerinde olduğunu söyledi.
Bugünlerde Qypshaqbaev, Rusya’nın Kazakistan’a tarım ve diğer ekonomik faaliyetler için Ural’ın suyundan yalnızca kararlaştırılan payını garanti ettiğini iddia ederek, “Hazar ortak olduğu için Hazar’a giden sudan her iki taraf da sorumludur” fikrinin sonunu işaret ediyor.
Kaynak: Petrol Fiyatı
